Bilindustrin

2023-09-01 | FÖRETAGEN,

3 september är dagen H – Sverige får högertrafik

Den 3 september 1967 kl 05.00 genomfördes övergången från vänster till högertrafik över hela Sverige.”Dagen H” är en av de största händelserna i den svenska bilhistorien – men vägen dit var inte självklar.

2023-02-28 | PRYLARNA,

I detalj: folkabussen

I Tyskland kallas den Bulli (knubbis), i USA är den en symbol för hippieeran. Den började som transportbil men blev den första verkliga campingbilen som har förkroppsligat frihetslängtan för generationer.

2022-10-17 | FÖRETAGEN,

Inläst: Mannen med batteriet

Utvecklingen av effektiva och hållbara laddnings­bara batterier är en teknologisk knäck­fråga i dagens moderna samhälle. Att en viktig grund för detta teknik­område lades av en svensk uppfinnare vid 1800-talets slut är okänt för de flesta. Lyssna på artikeln som podd!

2022-05-24 | NÄRINGSLIVET,

Kampen mellan drivmedlen

Bensindrivna motorer var ingen självklarhet i bilens barndom. Såväl gengas som el var länge populära alternativ.

2022-05-19 | FÖRETAGEN,

En ny sorts hästkraft

De allra första bilarna som rullade i Sverige väckte både avund och avsky. Men det omtvistade nya fordonet skulle snabbt visa sig vara här för att stanna.

2021-07-29 | NÄRINGSLIVET,

Säkrare på vägarna

Antalet döda i trafiken minskar stadigt, trots allt fler bilar ute på vägarna. Nya innovationer och förändrade attityder har gjort att vi kommer allt närmare nollvisionen.

2021-07-20 | NÄRINGSLIVET,

Fordonsindustrin som motor

I bilismens barndom var bilen en utpräglad importprodukt i Sverige. Men det skulle snabbt komma att ändras, inte minst tack vare alla underleverantörer.

2020-11-04 | FÖRETAGEN,

Marmorhallens konung

Hans Osterman var en pionjär inom den svenska bilbranschen. Inte genom att vara en genial uppfinnare eller konstruktör, utan genom att tidigt se bilhandel som en affärsmöjlighet.

2017-06-27 | FÖRETAGEN,

I väntan på atombomben

Det är nästan osynligt som byggnadsverk, Katarinagaraget vid Slussen i Stockholm. Men under Södermalm gömmer sig ett tunnelkomplex som i krigstid skulle rymma 20 000 människor och annars fungera som parkeringshus.

2017-06-27 | FÖRETAGEN,

När bilen kom till Sverige

Intresset i Sverige för bilar var inte stort i slutet av 1800-talet. Lagar och förordningar gjorde att man måste söka tillstånd på många vägar för att köra bil. Grindar tvärs över vägen och lösspringande kreatur gjorde resan vådlig.

Denna webbplats använder cookies

Cookies ("kakor") består av små textfiler. Dessa innehåller data som lagras på din enhet. För att kunna placera vissa typer av cookies behöver vi inhämta ditt samtycke. Vi på Centrum för Näringslivshistoria CfN AB, orgnr. 556546-9243 använder oss av följande slags cookies. För att läsa mer om vilka cookies vi använder och lagringstid, klicka här för att komma till vår cookiepolicy.

Hantera dina cookieinställningar

Nödvändiga cookies

Nödvändiga cookies är cookies som måste placeras för att grundläggande funktioner på webbplatsen ska kunna fungera. Grundläggande funktioner är exempelvis cookies som behövs för att du ska kunna använda menyer och navigera på sajten.

Cookies för statistik

För att kunna veta hur du interagerar med webbplatsen placerar vi cookies för att föra statistik. Dessa cookies anonymiserar personuppgifter.