Företagshistoria online. Från Centrum för Näringslivshistoria.
Bensindrivna motorer var ingen självklarhet i bilens barndom. Såväl gengas som el var länge populära alternativ.
De allra första bilarna som rullade i Sverige väckte både avund och avsky. Men det omtvistade nya fordonet skulle snabbt visa sig vara här för att stanna.
Antalet döda i trafiken minskar stadigt, trots allt fler bilar ute på vägarna. Nya innovationer och förändrade attityder har gjort att vi kommer allt närmare nollvisionen.
I bilismens barndom var bilen en utpräglad importprodukt i Sverige. Men det skulle snabbt komma att ändras, inte minst tack vare alla underleverantörer.
Hans Osterman var en pionjär inom den svenska bilbranschen. Inte genom att vara en genial uppfinnare eller konstruktör, utan genom att tidigt se bilhandel som en affärsmöjlighet.
Den 3 september 1967 kl 05.00 genomfördes övergången från vänster till högertrafik över hela Sverige.”Dagen H” är en av de största händelserna i den svenska bilhistorien – men vägen dit var inte självklar.
Intresset i Sverige för bilar var inte stort i slutet av 1800-talet. Lagar och förordningar gjorde att man måste söka tillstånd på många vägar för att köra bil. Grindar tvärs över vägen och lösspringande kreatur gjorde resan vådlig.
