Bilindustrin

2023-09-01 | FÖRETAGEN,

3 september är dagen H – Sverige får högertrafik

Den 3 september 1967 kl 05.00 genomfördes övergången från vänster till högertrafik över hela Sverige.”Dagen H” är en av de största händelserna i den svenska bilhistorien – men vägen dit var inte självklar.

2023-02-28 | PRYLARNA,

I detalj: folkabussen

I Tyskland kallas den Bulli (knubbis), i USA är den en symbol för hippieeran. Den började som transportbil men blev den första verkliga campingbilen som har förkroppsligat frihetslängtan för generationer.

2022-10-17 | FÖRETAGEN,

Inläst: Mannen med batteriet

Utvecklingen av effektiva och hållbara laddnings­bara batterier är en teknologisk knäck­fråga i dagens moderna samhälle. Att en viktig grund för detta teknik­område lades av en svensk uppfinnare vid 1800-talets slut är okänt för de flesta. Lyssna på artikeln som podd!

2022-05-24 | NÄRINGSLIVET,

Kampen mellan drivmedlen

Bensindrivna motorer var ingen självklarhet i bilens barndom. Såväl gengas som el var länge populära alternativ.

2022-05-19 | FÖRETAGEN,

En ny sorts hästkraft

De allra första bilarna som rullade i Sverige väckte både avund och avsky. Men det omtvistade nya fordonet skulle snabbt visa sig vara här för att stanna.

2021-07-29 | NÄRINGSLIVET,

Säkrare på vägarna

Antalet döda i trafiken minskar stadigt, trots allt fler bilar ute på vägarna. Nya innovationer och förändrade attityder har gjort att vi kommer allt närmare nollvisionen.

2021-07-20 | NÄRINGSLIVET,

Fordonsindustrin som motor

I bilismens barndom var bilen en utpräglad importprodukt i Sverige. Men det skulle snabbt komma att ändras, inte minst tack vare alla underleverantörer.

2020-11-04 | FÖRETAGEN,

Marmorhallens konung

Hans Osterman var en pionjär inom den svenska bilbranschen. Inte genom att vara en genial uppfinnare eller konstruktör, utan genom att tidigt se bilhandel som en affärsmöjlighet.

2017-06-27 | FÖRETAGEN,

I väntan på atombomben

Det är nästan osynligt som byggnadsverk, Katarinagaraget vid Slussen i Stockholm. Men under Södermalm gömmer sig ett tunnelkomplex som i krigstid skulle rymma 20 000 människor och annars fungera som parkeringshus.

2017-06-27 | FÖRETAGEN,

När bilen kom till Sverige

Intresset i Sverige för bilar var inte stort i slutet av 1800-talet. Lagar och förordningar gjorde att man måste söka tillstånd på många vägar för att köra bil. Grindar tvärs över vägen och lösspringande kreatur gjorde resan vådlig.